가정용 에너지 저장 시스템

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글로벌 리튬 이온 배터리 시장: 개요

블룸버그 뉴에너지파이낸스(BNEF)에 따르면 리튬이온 배터리 가격은 2010년 1,000 달러/kWh에서 2016년 273달러/kWh 로 73.0% 하락했다. 미국 첨단 배터리 컨소시엄은 2020년에 미화 250달러/kWh 의 목표를 설정했습니다.
자동차 부문에서 사용되는 대표적인 리튬 이온 배터리는 리튬-니켈-코발트-알루미늄(NCA), 리튬-니켈-망간-코발트(NMC), 리튬-망간 스피넬(LMO), 리튬 티타네이트(LTO), 리튬-철입니다. 인산염(LFP) 등입니다. LFP 기술로 만든 리튬 이온 배터리는 더 높은 안전 특성과 더 높은 가용 용량을 가지고 있습니다.
전 세계적으로 전기 자동차(EV) 판매가 증가하면서 리튬 이온 배터리에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 선진국을 제외하고 중국과 같은 개발도상국에서도 정부는 2018년 전기차 판매가 판매의 8.0% 이상을 차지하도록 연간 5만대 생산 능력을 갖춘 자동차 제조사에 의무화했습니다 .
리튬 이온 배터리는 양극, 음극, 분리막 및 전해질로 구성됩니다. 글로벌 리튬 이온 배터리 시장의 가치 사슬 분석에서 주요 플레이어는 원자재 공급 업체, 분리막 공급 업체, 양극 공급 업체, 음극 공급 업체, 전해질 공급 업체, 리튬 이온 배터리 제조업체 및 최종 사용자입니다.
리튬 이온 배터리 제조의 주요 원료는 리튬입니다. 리튬은 리튬광석에서 추출되며 탄산리튬, 수산화리튬, 염화리튬 등의 형태로 시판되고 있다. 중국은 세계 리튬 수산화물 공급의 ~ 90% 를 차지하는 리튬 처리 산업을 지배하고 있습니다. 탄산리튬, 수산화리튬 또는 염화리튬은 리튬 이온 배터리용 양극 제조에 사용됩니다.
LG화학, Panasonic Corporation, BYD Co Ltd와 같은 리튬 이온 배터리 제조업체는 후방 통합에 착수하여 리튬 이온 배터리의 음극을 제조하고 있습니다.
일본과 한국 회사는 세계 리튬 이온 배터리 시장에서 저명한 시장 플레이어 중 일부입니다. 최근 몇 년 동안 중국은 가치 사슬을 상향 조정하고 자체 리튬 이온 배터리 제조 능력을 자체적으로 개발했습니다.

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